Forza4正月8時間耐久レース開催決定

ちょいす。

 

そういや先日のオフ会で、

小田原のファミレスの外にランボルギーニが止まってて

めっちゃテンション上がった。

 

 

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つーワケで。

今年も『Forza4 正月8時間耐久レース』が開催されますよ。

 

『Forza4 正月8時間耐久レース』

主催：タイヤガーデン大垣

協力：16-BIT HAMMER

日程：2012年1月2日（月）

時間：22時〜翌6時

 

今年も優勝賞品に加えて、ペイント賞も用意！

詳しいルール等は、近日オープンの特設サイトでお知らせ。

とりあえず日程が決まったので、参戦者も募集開始。

一応16名が上限。一応。

参加希望はこの記事のコメント欄でどうぞ。

 

現在の参加者

・crackさん（タイヤガーデン大垣店長）

・mariah iggy（おれおれ）

・HAO君（マスコットキャラクター）

・MaSaTo君（大会連覇中）

 

 

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つーワケで。

なんやかんやあってやっと『Forza4』ネタ。

記事にはしてなかったけど、ガッツリ遊んでおります。

やだなにこのグリーンのクルマ超カッコ良くな〜い？

これ、実車映像ではありませんよ。

『Forza4』の画面をiPhoneで直接撮影した映像っす。

（BGMは編集で後付け）

発色の悪いBenQのモニターなのにこの美しさ、このリアルさ。

どうですか奥さん。

 

とりあえずキャリアモードで、ドライバーレベルを上げてる所。

やっぱ始めたばっかだし、まずはそこかな、と。

体験版でも感じてたけど『Forza3』とは挙動が全く違う。

タイヤのグリップの効き方が手に取るように分かると言いますか、

現実世界で限界走行をやった事がある訳じゃないけど、

なんか更にリアルになった感はよく分かる。

個人的には『Forza4』の挙動の方が好きっす。

 

昨夜は、久々にMaSaTo君からお誘いを受け、

『Forza4』で初のオンラインレース、

そして、初のドリフト走行にチャレンジ。

Forzaクランに参加しているMaSaTo君は、

以前とは比べ物にならないくらいドリフトが上達。

一緒にドリフト練習してたあの頃とは別人であった・・・。

 

クルマの挙動が変わった今作。

リアルな感じでよくなったとは思うけど、

グリップの限界を超えてタイヤが滑り出すと、

立て直しが中々難しい。カウンター当てるとそっちに飛んでく。

 

これは・・・・今回はドリフトはムズかしいかな？

と思っていたら、MaSaTo君から

「パッドではステアリング設定をノーマルにした方が・・」

というアドバイスを頂いた。

よく分からないままステアリング設定を「シミュ」にしてたが、

そっちはどうやらハンコン向けっぽい。

パッド用に調整されてるのが「ノーマル」っぽい。

 

んで、ステアリング設定を「ノーマル」にして、

いざドリフトに再挑戦してみたら・・・・・

たんのしぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！

ドリフト中のコントロールがすごい簡単になって、

前作の『Forza3』以上にドリフトがしやすくなってる。

特別にセッティングを施したドリフト車でも無いのに、

2つのコーナーを流しっぱなしとか出来ちゃうレベル。

これはヤバい。めっちゃ楽しい。

カッコ良く走ってリプレイを眺めてほくそ笑みたい。

 

つーワケで、明日の記事も『Forza4』。

明日はドリフト特集！

ちぇけらっちょ。