クルマ日記

ちょいす。

 

仕事の軽トラを車検に出した。

代車としてオンボロの軽トラを貸してくれた。

すげー久々に「おもステ」を運転した。

 

免許を取って始めてのクルマがセリカ（ST182）で、

既にパワーウィンドウにパワーステアリングだったんで、

世代的には「おもステ」世代じゃ無いんだけど、

昔仕事で使ってたトラックが「おもステ」だった。

 

久々だと「おぅっと！？」って、その重さにちょっとビビる。

そしてなぜかちょっとだけ笑顔になる。

 

 

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昨年の12月2日、笹子トンネル天井板落下事故があった。

コンクリート製の天井板が崩落、走行中のクルマが巻き込まれ、

9名の死者が出た痛ましい事故として記憶に新しいと思いますが。

 

その崩落事故を間一髪で奇跡的に助かったのが、

NHK甲府放送局の男性記者後藤さんと、

その愛車「インプレッサWRX」（スバル）。

 

天井が崩落中であるトンネル内で、

無我夢中にアクセルを踏み続け、

降り注ぐ瓦礫を搔い潜りトンネルを脱出。

ボディはボロボロになったけれど、

その爆発的な加速力と、

ラリーで培われたボディ剛性の賜物であると、

崩落事故後、インプレッサが改めて高く評価された。

 

 

ドライバーの機転と運転技術、

そして、インプレッサに宿った魂によって

奇跡的な生還を果たした事故から3ヶ月。

 

スバルディーラーの人が、

あのインプレッサを引き取りに行った記事。

 

 

インプレッサは待っていた！ - 中津スバルの濃いスバリストに贈る情報

 

 

感動した！