セダンなんて退屈だ、と誰が言った？

ちょいす。

 

楽天スーパーセールに対抗してか、

Amazonさんでも歳末プライスダウンセールが開催中。

最大90％オフですって奥さん！

ただし家電・PC用品のみで、

いつもの如く、完全に売れ残り品ばかり。

 

歳末プライスダウンセール

 

HDDでも買っちゃおうかしら…と思ったけど、

節約チャレンジ中だからやめた。

それにバッファローしか無かったからやめた。

バッファロー売れ残りすぎワロタ。

 

 

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セダンなんて退屈だ、と誰が言った？

 

…誰が言ったぁぁぁぁーーー！！

一歩前へ出て歯を食いしばれぇぇーー！！

 

 

 

…ってな感じで、

試乗日記の冒頭はこんな感じで行こうと思ってたのに、

用意されてた試乗車はまさかのワゴンタイプでした。

 

つーワケで。

先日、噂の新型アテンザを試乗して参りました。

もちろんクリーンディーゼル仕様でございます。

（XD L-Package）

 

 

もう散々レビューされているし、

改めてココで俺みたいなマツダファンが言うのもアレだけど、

まーーーー…ひとことで言うなら…最強？

 

外観の見た目の良さは言わずもがな。

コクピット周りのデザインや質感、

本革シートや本革ステアリングの触感、

そのすべてが”その気”にさせてくれる。

ディーゼルとは思えない程静かな室内と、

ボディ剛性の高さがもたらす安定性など

随所に高級感が溢れており所有欲を満たしてくれる。

 

そしてやっぱり一番の魅力は、その走り。

V8エンジン並のパワーと加速力。

そのパワーをしっかり路面に伝える、

固すぎず柔らかすぎない絶妙なサスペンション。

四輪ディスクブレーキできっかり制動。

FFとは思えないクイックな回頭性能。

 

これらが一体となった素晴らしい走りは、

ワイドボディや重量を一切感じさせず、

むしろデミオさんを転がしているかのような軽快さ。

 

トランスミッションはSKYACTIV-DRIVEの6AT。

通常のオートマとしても運転出来るし、

ちょっとしたスポーツ気分を味わえるシフトもある、

お馴染みのアクティブマチックなんだけど、

こいつがさすがにSKYACTIV技術だけあって進化してる。

（今となっては）先代アテンザと比べてかなりレスポンスがいい。

気持ちよくシフトアップし、気持ちよくシフトダウン。

渋滞で疲れないマニュアル車のような感覚で運転を楽しめる。

このレスポンスの良さならマニュアル派の俺っちも

CX-5同様「ATでもいいかな？」と思えるレベル。

 

更に、パドルシフトも標準で装備。

F１やゲーセンでもお馴染みの、

ステアリングに手を添えたままシフトチェンジが出来るアレ。

こいつを操作するのに特別な設定や操作は不要。

好きなタイミングでいつでも操作を受け付けます。

もっとも、ほとんどエンジンブレーキでしか使わないと思うけど。

ただ、トルクがある分このエンジンブレーキがまた気持ちいい。

 

 

燃費もいいらしいけど…

そこは…まーいいじゃない。

数値上ではハイブリッド車並の燃費だけど、

そこは…まーいいじゃない。

クリーンディーゼル仕様の場合、

燃料コストも加味するとハイブリッド車を超えちゃうけど、

そこは…まーいいじゃない。

 

 

とにかく走って気持ちがいい事が大事！

 

 

 

眺めて楽しい！運転して楽しい！

お財布にも優しい！

…けど、そこはまーいいじゃない。

 

世界基準のデザインと走行性能を誇る、

マツダの新型アテンザは絶賛販売中でございます。

この週末は最寄りのマツダディーラーへ！

 

 

http://www.atenza.mazda.co.jp

 

 

 

 

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今日の支出：130円